韩国 KF-21战机可能成为廉价版的五代战机。(图/shutterstock)

韩国于周三正式推出首架量产型KF-21「猎鹰」（Boramae）战斗机，象征这款国产新世代战机正式迈入批量生产阶段，如果顺利，今年可以交付8架 。

防卫部落格(Defense Blog)报导，量产型下线仪式于庆尚南道泗川市的韩国航天工业公司（KAI）举行，总统李在明亲自出席，军方官员与产业代表亦悉数到场，见证南韩迈向国防自主、进军全球军机市场的重要里程碑。

KF-21历经长达25年研发，由KAI、韩华航天与系统、韩国空军及国防科研所 (ADD)共同推动。该计划自2001年构想，2021年首架原型机亮相，如今正式进入量产阶段。

李在明表示，KF-21象征韩国「半世纪以来追求国防自主的成果」，并形容这款战机为「历经25年努力所凝聚的结晶」，将为韩国带来与世界主要国防强国竞争的实力与信心。

仪式结束后，李在明视察KAI的战机生产线，面积达到2.1万平方公尺，可同时生产KF-21战机、FA-50轻型战斗机，以及T-50喷射教练机。

KAI表示，目前已具备「年产50架以上」飞机的能力，并将持续扩大产能，以因应出口需求成长。公司规划今年交付27架，其中8架KF-21、19架FA-50；预计明年交付量增至31架，后年进一步提升至47架。

马来西亚与波兰采购FA-50轻型战机，而印度尼西亚则根据合作合约，选择T-50教练机，相关生产均按合约进度推进。

KF-21堪称韩国电子技术集之大成者，包括主动电子扫描数组（AESA）雷达、红外线搜寻与追踪系统（IRST）、光电瞄准舱，以及整合电子战套件，都是韩国各个半导体与电子大厂研发的产品，技术公司包括三星集团、大宇集团、LIG Nex1、韩华集团等等。

此次量产型下线仪式也吸引多个国家关注，包括英国、秘鲁、日本与加拿大等国外交官均到场考察，显示南韩航空制造实力正受到国际市场重视。

现阶段的KF-21 Block 1尚未具备完整匿踪能力，武器仍采外挂配置，但其搭载AESA雷达、先进航电与数据链系统，整体性能已明显优于现役KF-16与F-4、F-5等旧型机，定位介于第四代与第五代战机之间。

未来规划的Block 2版本，预计导入内埋武器舱，并进一步降低雷达反射截面，将使KF-21逐步向真正的第五代战机靠拢。这种「分阶段升级」策略，有助于降低技术风险，同时维持生产节奏与出口竞争力。

从战略角度来看，KF-21不仅是替换老旧机队的平台，也让南韩在高阶战机摆脱对美国的完全依赖，提升国防自主性。

在国际市场方面，KF-21的定位相对F-35等第五代战机更具价格优势，且维护成本较低，对于预算有限、但仍希望提升空防能力的国家具有吸引力。若未来能成功打入东南亚、中东或拉丁美洲市场，将与南韩既有的FA-50形成「高低搭配」的产品组合，进一步扩大其在全球军机市场的影响力。